본문 바로가기

전체 글192

F1에서서포터(피트크루)의역할과대우:브래드피트 F1 피트 크루(서포터)의 역할과 타이어 교체 과정, 연봉까지 완벽 정리F1(포뮬러 원) 레이스는 단순히 드라이버 혼자 이끄는 경기가 아닙니다. 그 뒤에는 치밀하게 움직이는 *피트 크루(Pit Crew)*와 다양한 서포트 팀이 존재하며, 이들의 활약이 0.1초의 승부를 결정짓습니다.이번 포스팅에서는 F1에서 피트 크루의 역할, 타이어 교체 과정, 자격 요건, 연봉 수준까지 낱낱이 파헤쳐보겠습니다.* F1 서포터(피트 크루)의 핵심 역할피트스톱의 주역, 피트 크루F1 서포터는 일반적으로 ‘피트 크루’로 불리며, 레이스 중 차량이 피트에 진입했을 때 다음과 같은 작업을 수행합니다:타이어 교체 (주요 업무)차량 외부 점검 및 경미한 수리잭 작동 및 휠건 조작F1 경기 중 타이어 4개를 평균 2초 내외에 교체하.. 2025. 7. 21.
F1의역사와돈이야기:첨단산업 우리나라의 현대는 왜 F1팀 운영을 안할까요? 못하는겁니다.돈때문에....포뮬러 원(F1)의 모든 것: 역사, 규칙, 팀, 기술 그리고 세계적 영향력*포뮬러 원(F1)*은 단순한 모터스포츠 그 이상입니다. 세계 최고 수준의 기술력과 자본, 전략이 집결된 지구상 가장 권위 있는 자동차 경주 대회이며, 전 세계 수억 명의 팬들이 열광하는 글로벌 스포츠 이벤트입니다. 이 글에서는 F1의 역사, 시즌 운영 방식, 차량 기술, 대표 팀과 드라이버, 그리고 세계적 영향력까지 F1의 핵심을 총망라해 소개합니다.F1의 기원과 역사1906년 프랑스에서 열린 첫 ‘그랑프리(Grand Prix)’ 대회가 F1의 원형입니다.이후 다양한 형태의 자동차 경주가 혼재하다가, *1947년 국제자동차연맹(FIA)*이 ‘포뮬러(Form.. 2025. 7. 20.
로터스참을수없는가벼움:기아엘란 제일 가벼운 경량스포츠카' 로터스' 우리나라에서는 기아엘란의 모델이기도하고 수동운전의 즐거룸을 만끽할수 있는스포츠카에대해 알아보는 시간을 갖고자합니다 로터스(Lotus) 스포츠카의 역사, 대표 모델, 그리고 전기차 시대의 미래 비전* 로터스(Lotus)란 어떤 브랜드인가?*로터스(Lotus Cars)*는 1948년 영국에서 *콜린 채프먼(Colin Chapman*이 설립한 스포츠카 전문 브랜드입니다. "Light is Right(가벼움이 정답이다)"라는 슬로건처럼, 로터스는 창립 이래 극한의 경량화 철학을 중심으로 독보적인 브랜드 정체성을 유지해왔습니다.* 레이싱 전설, 로터스의 역사로터스는 *포뮬러 1(F1)*에서 엄청난 성과를 이뤘습니다.F1 그랑프리 74회 우승드라이버/컨스트럭터 챔피언십 7회대표.. 2025. 7. 20.
포르쉐기분좋은럭셔리 포르쉐(Porsche)의 역사와 디자인 변화 – 911부터 타이칸까지, 전통과 혁신의 여정포르쉐는 어떤 브랜드인가?*포르쉐(Porsche)*는 독일을 대표하는 세계적인 프리미엄 스포츠카 브랜드입니다.1948년 첫 모델인 포르쉐 356 로드스터를 시작으로, 포르쉐 911을 통해 전설적인 스포츠카 브랜드로 자리매김했습니다.오늘날에는 SUV(카이엔·마칸), 세단(파나메라), *전기차(타이칸**까지 라인업을 확장하면서도 포르쉐 고유의 디자인과 주행 성능을 유지하고 있습니다.포르쉐의 역사: 75년을 이어온 스포츠카 철학1948년 – 포르쉐 356의 탄생페리 포르쉐가 만든 첫 차량 356 ‘No.1’ 로드스터는 오스트리아 그뮌트에서 탄생했습니다.가볍고 민첩한 설계로 모터스포츠에서 두각을 나타내며 브랜드의 시작을 알.. 2025. 7. 20.
유럽사람들의 자동차에대한생각 유럽 사람들의 카라이프(Car Life): 자동차 문화, 선호 차종, 전기차 전환까지 우리나라도 20-30대의 자차소유의개념이 약해진다는데 아마도 유럽식의 실용주의가 안착이 되어가는 과정인것 같습니다.유럽인들이 자동차를 대하는 마음이 어 떤지를 알아보는 시간이 되었으면 합니다 * 유럽인의 자동차 사용 실태: 자동차는 여전히 핵심 이동 수단유럽에서는 성인 인구의 약 85% 이상이 자동차를 주요 교통수단으로 사용합니다.연간 평균 주행 거리도 12,000km 이상으로, 자동차의 활용도가 매우 높습니다.특히 도시와 농촌 간 차량 소유에 대한 인식 차이가 뚜렷합니다.도시 거주자와 20~30대는 공유 모빌리티를 선호하며 “내 차 없이도 살 수 있다”는 인식이 증가 중입니다.전체 유럽인의 32%는 ‘자차 없이도 가.. 2025. 7. 20.

티스토리툴바